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KTM川崎中央はKTM正規公認ディーラ(Orange shop)ですので、KTM Japanが販売している車両はすべて取り扱っております。
掲載されていない車種に関しても、安心してお問い合わせください。
また、KTMは輸入車であるため、日本国内の在庫切れとなった場合は、本国からの輸送を待ってからのデリバリーとなりますので、ご購入をご検討のばあいは、車両予約のフォームからご予約されることをお勧めいたします。

Enduro(2ストローク) 2020モデル / 車両紹介

Enduro

普通二輪免許/車検あり

300 EXC TPI SIX DAYS

RC390

エンデューロの分野ではKTMの成功に対抗できるブランドは他になく、これは1年で最大のレースである「International Six Days Enduro(ISDE)」ではっきりと証明されています。当初はあまり知られていなかったISDEですが、Enduroシーンのチーム対抗ワールドチャンピオンシップへと成長しました。このEnduroマラソンは、ライダーと同様にバイクの能力も重要で、毎年半数以上のバイクがオレンジ色で登場します。2019年のInternational Six Days Enduroはポルトガルの過酷な地形で開催されます。わずかでも弱点があれば勝つことができません。したがって、最後のゴールラインを駆け抜けるまで決して妥協は許されません。
KTMは再び、超強力なバイクである最新の限定版Six Daysエディションにより、この挑戦に臨みます。特別なSix Daysのデザインが目を引き、最高級のコンポーネントを多数搭載したこのバイクは、KTM独自の研究開発部門により特別に設計され、改良されました。これらは特別なイベント用の究極のEnduroバイクです。

300 EXC TPI SIX DAYS<2020> : 車両価格 ¥1,295,000(税込)

エンジン種類 : 2スト/単気筒
スターター : セル
総排気量 : 293.2cc
最高出力 : N.A
最大トルク : N.A
ボア×ストローク : 72mm×72mm
トランスミッション : 6速
フレーム : セントラルダブルクレードルタイプ 25CrMo4 スチール
シート高 : 960mm
タンク容量 : 約9リットル
重量(燃料なし) : 103.9kg
フロントブレーキ : Brembo製 2ピストンフローティングキャリパー
ディスク径:260 mm
リヤブレーキ : Brembo製 1ピストンフローティングキャリパー
ディスク径:220 mm
装備 : Brembo製油圧式クラッチ/リヤ:WP-PDS モノショック
普通型二輪免許/車検あり

300 EXC TPI/2020モデル

RC125
300 EXC TPI<2020> : 車両価格 ¥1,157,000(税込)

エンジン種類 : 2スト/単気筒
総排気量 : 293.2cc
スターター : セル
最高出力 : N.A
最大トルク : N.A
ボア×ストローク : 72mm×72mm
トランスミッション : 6速
フレーム : セントラルダブルクレードルタイプ 25CrMo4 スチール
シート高 : 960 mm
タンク容量 : 約9リットル
重量(燃料なし) : 103.4kg
フロントブレーキ : Brembo製 2ピストンフローティングキャリパー
ディスク径:260 mm
リヤブレーキ : Brembo製 1ピストンフローティングキャリパー
ディスク径:220 mm
装備 : Brembo製油圧式クラッチ/リヤ:WP-PDS モノショック
普通二輪免許/車検あり

300 EXC TPI ERZBERGRODEO/2020モデル

300 EXC TPI ERZBERGRODEO
300 EXC TPI RZBERGRODEO<2020> : 車両価格 ¥1,335,000(税込)

エンジン種類 : 2スト/単気筒
総排気量 : 293.2cc
スターター : セル
最高出力 : N.A.
最大トルク : N.A.
ボア×ストローク : 72mm×72mm
トランスミッション : 6速
フレーム : セントラルダブルクレードルタイプ 25CrMo4 スチール
シート高 : 960 mm
タンク容量 : 約9リットル
重量(燃料なし) : 103.9kg
フロントブレーキ : Brembo製 2ピストンフローティングキャリパー
ディスク径:260 mm
リヤブレーキ : Brembo製 1ピストンフローティングキャリパー
ディスク径:220 mm
装備 : Brembo製油圧式クラッチ/リヤ:WP-PDS モノショック
普通二輪免許/車検不要

250 EXC TPI SIX DAYS TPI /2020モデル

RC125

250 EXC TPI SIX DAYSには、チリ国旗のカラーを取り入れ、プラスチック部分は複数のレースで勝利した他のエンデューロ製品群と同様のI-ビーム構造をフロントおよびリアフェンダーを採用しました。
熟考された構築および装着ポイントにより、最大の安定性と軽量化を実現しました。
前面のナンバープレート上にブレーキホースを配線することで損傷を軽減します。

250 EXC TPI SIX DAYS<2020> : 車両価格 ¥1,294,000(税込)

エンジン種類 : 2スト/単気筒
総排気量 : 249cc
最高出力 : N.A.
最大トルク : N.A.
ボア×ストローク : 66.4mm×72mm
トランスミッション : 6速
フレーム : セントラルダブルクレードルタイプ 25CrMo4 スチール
シート高 : 960 mm
タンク容量 : 約9リットル
重量(燃料なし) : 103.9kg
フロントブレーキ : Brembo製 2ピストンフローティングキャリパー
ディスク径:260 mm
リヤブレーキ : Brembo製 1ピストンフローティングキャリパー
ディスク径:220 mm
装備 : Brembo製油圧式クラッチ/リヤ:WP-PDS モノショック



普通二輪免許/車検あり

250 EXC TPI /2020モデル

RC125

新世代のKTM 250 EXC TPIは、パワーと乗り心地の至極の融合です。2020年に向けて完全に再設計され、明確なベンチマークを設定することで、直感的な操縦、独特のスタイル、最高のパフォーマンスを実現します。この最先端のマシンは、画期的なTPI(トランスファーポートインジェクション)技術により、新たな高みに到達し続けています。これは、KTMの2ストローク開発に対する不屈のコミットメントを明確に示しています。新しいKTM 250 EXC TPIは、優れた燃費、クリーンな排気ガス、噴射の除去という定評のある利点に加えて、新しいダイナミックな軽量フレームを搭載しています。これはファクトリーライダーからのフィードバックを基にして優れた性能を実現したものです。

250 EXC TPI<2020> : 車両価格 ¥1,156,000(税込)

エンジン種類 : 2スト/単気筒
総排気量 : 249cc
最高出力 : N.A.
最大トルク : N.A.
ボア×ストローク : 66.4mm×72mm
トランスミッション : 6速
フレーム : セントラルダブルクレードルタイプ 25CrMo4 スチール
シート高 : 960 mm
タンク容量 : 約9リットル
重量(燃料なし) : 103.4kg
フロントブレーキ : Brembo製 2ピストンフローティングキャリパー
ディスク径:260 mm
リヤブレーキ : Brembo製 1ピストンフローティングキャリパー
ディスク径:220 mm
装備 : Brembo製油圧式クラッチ/リヤ:WP-PDS モノショック
普通二輪免許/車検あり

150 EXC TPI /2020モデル

150EXC-TPI<2020>

この軽快で軽量なエクストリームテレインマスターは、2020年にはまったく新しく、名前の隣にTPI(トランスファーポートインジェクション)の文字を追加し、厳しいEURO 4の排出ガス規制基準に適合しています。
これは、燃料を再噴射したり混合したりする必要がなくなることを意味します。この簡単に裁断できるサラブレッドは、乗車や作業がさらに簡単になります。新しいKTM 150 EXC TPIは、その最高の俊敏性で既に認識されており、柔軟性が向上した新しいフレームの恩恵を受け、他の多くの新しい変更とともに、ライダーとマシンを信じられないほどの新しいレベルの能力に高めます。

150 EXC TPI<2020> : 車両価格 ¥1,041,000(税込)

エンジン種類 : 2スト/単気筒
総排気量 : 143.7cc
最高出力 : N.A.
最大トルク : N.A.
ボア×ストローク : 58mm×54.5mm
トランスミッション : 6速
フレーム : セントラルダブルクレードルタイプ 25CrMo4 スチール
シート高 : 960 mm
タンク容量 : 約9リットル
重量(燃料なし) : 96.8kg
フロントブレーキ : Brembo製 2ピストンフローティングキャリパー
ディスク径:260 mm
リヤブレーキ : Brembo製 1ピストンフローティングキャリパー
/ディスク径:220 mm
装備 : Brembo製油圧式クラッチ/リヤ:WP-PDS モノショック


Enduro(4ストローク) 2020モデル / 車両紹介

大型二輪免許/車検あり

500 EXC-F SIX DAYS

500 EXC-F SIX DAYS

エンデューロの分野ではKTMの成功に対抗できるブランドは他になく、これは1年で最大のレースである「International Six Days Enduro(ISDE)」ではっきりと証明されています。当初はあまり知られていなかったISDEですが、Enduroシーンのチーム対抗ワールドチャンピオンシップへと成長しました。このEnduroマラソンは、ライダーと同様にバイクの能力も重要で、毎年半数以上のバイクがオレンジ色で登場します。2019年のInternational Six Days Enduroはポルトガルの過酷な地形で開催されます。わずかでも弱点があれば勝つことができません。したがって、最後のゴールラインを駆け抜けるまで決して妥協は許されません。KTMは再び、超強力なバイクである最新の限定版Six Daysエディションにより、この挑戦に臨みます。特別なSix Daysのデザインが目を引き、最高級のコンポーネントを多数搭載したこのバイクは、KTM独自の研究開発部門により特別に設計され、改良されました。これらは特別なイベント用の究極のEnduroバイクです。

500EXC-F SIX DAYS<2020> : 車両価格 ¥1,688,000(税込)

エンジン種類 : 4スト/単気筒
総排気量 : 510.9cc
スターター : セル
最高出力 : N.A.
最大トルク : N.A.
ボア×ストローク : 95mm×72mm
トランスミッション : 6速
フレーム : セントラルダブルクレードルタイプ 25CrMo4 スチール
シート高 : 960 mm
タンク容量 : 約9リットル
重量(燃料なし) : 106kg
フロントブレーキ : Brembo製 2ピストンフローティングキャリパー
ディスク径:260 mm
リヤブレーキ : Brembo製 1ピストンフローティングキャリパー
ディスク径:220 mm
装備 : Brembo製油圧式クラッチ/リヤ:WP Xplor PDS ショックアブソーバー
大型二輪免許/車検あり

500 EXC-F

500 EXC-F

エンデューロの分野ではKTMの成功に対抗できるブランドは他になく、これは1年で最大のレースである「International Six Days Enduro(ISDE)」ではっきりと証明されています。当初はあまり知られていなかったISDEですが、Enduroシーンのチーム対抗ワールドチャンピオンシップへと成長しました。このEnduroマラソンは、ライダーと同様にバイクの能力も重要で、毎年半数以上のバイクがオレンジ色で登場します。2019年のInternational Six Days Enduroはポルトガルの過酷な地形で開催されます。わずかでも弱点があれば勝つことができません。したがって、最後のゴールラインを駆け抜けるまで決して妥協は許されません。KTMは再び、超強力なバイクである最新の限定版Six Daysエディションにより、この挑戦に臨みます。特別なSix Daysのデザインが目を引き、最高級のコンポーネントを多数搭載したこのバイクは、KTM独自の研究開発部門により特別に設計され、改良されました。これらは特別なイベント用の究極のEnduroバイクです。

500EXC-F<2020> : 車両価格 ¥1,518,000(税込)

エンジン種類 : 4スト/単気筒
総排気量 : 510.9cc
スターター : セル
最高出力 : N.A.
最大トルク : N.A.
ボア×ストローク : 95mm×72mm
トランスミッション : 6速
フレーム : セントラルダブルクレードルタイプ 25CrMo4 スチール
シート高 : 960 mm
タンク容量 : 約9リットル
重量(燃料なし) : 105.6kg
フロントブレーキ : Brembo製 2ピストンフローティングキャリパー
ディスク径:260 mm
リヤブレーキ : Brembo製 1ピストンフローティングキャリパー
ディスク径:220 mm
装備 : Brembo製油圧式クラッチ/リヤ:WP Xplor PDS ショックアブソーバー
大型二輪免許/車検あり

450EXC-F SIX DAYS

450 EXC-F SIX DAYS

エンデューロの分野ではKTMの成功に対抗できるブランドは他になく、これは1年で最大のレースである「International Six Days Enduro(ISDE)」ではっきりと証明されています。当初はあまり知られていなかったISDEですが、Enduroシーンのチーム対抗ワールドチャンピオンシップへと成長しました。このEnduroマラソンは、ライダーと同様にバイクの能力も重要で、毎年半数以上のバイクがオレンジ色で登場します。2019年のInternational Six Days Enduroはポルトガルの過酷な地形で開催されます。わずかでも弱点があれば勝つことができません。したがって、最後のゴールラインを駆け抜けるまで決して妥協は許されません。KTMは再び、超強力なバイクである最新の限定版Six Daysエディションにより、この挑戦に臨みます。特別なSix Daysのデザインが目を引き、最高級のコンポーネントを多数搭載したこのバイクは、KTM独自の研究開発部門により特別に設計され、改良されました。これらは特別なイベント用の究極のEnduroバイクです。

450EXC-F SIX DAYS<2020> : 車両価格 ¥1,577,000(税込)

エンジン種類 : 4スト/単気筒
総排気量 : 449.9cc
スターター : セル
最高出力 : N.A.
最大トルク : N.A.
ボア×ストローク : 95mm×63.4mm
トランスミッション : 6速
フレーム : ダブルクレードル型セントラルチューブフレーム
シート高 : 960 mm
タンク容量 : 約9リットル
重量(燃料なし) : 106kg
フロントブレーキ : Brembo製 2ピストンフローティングキャリパー
ディスク径:260 mm
リヤブレーキ : Brembo製 1ピストンフローティングキャリパー
ディスク径:220 mm
装備 : Brembo製油圧式クラッチ/リヤ:WP Xplor PDS ショックアブソーバー
大型二輪免許/車検あり

450EXC-F

450 EXC-F
450EXC-F<2020> : 車両価格 ¥1,407,000(税込)

エンジン種類 : 4スト/単気筒
総排気量 : 449.9cc
スターター : セル
最高出力 : N.A.
最大トルク : N.A.
ボア×ストローク : 95mm×63.4mm
トランスミッション : 6速
フレーム : ダブルクレードル型セントラルチューブフレーム
シート高 : 960 mm
タンク容量 : 約9リットル
重量(燃料なし) : 105.5kg
フロントブレーキ : Brembo製 2ピストンフローティングキャリパー
ディスク径:260 mm
リヤブレーキ : Brembo製 1ピストンフローティングキャリパー
ディスク径:220 mm
装備 : Brembo製油圧式クラッチ/リヤ:WP Xplor PDS ショックアブソーバー
大型二輪免許/車検あり

350EXC-F SIX DAYS

350 EXC-F SIX DAYS

エンデューロの分野ではKTMの成功に対抗できるブランドは他になく、これは1年で最大のレースである「International Six Days Enduro(ISDE)」ではっきりと証明されています。当初はあまり知られていなかったISDEですが、Enduroシーンのチーム対抗ワールドチャンピオンシップへと成長しました。このEnduroマラソンは、ライダーと同様にバイクの能力も重要で、毎年半数以上のバイクがオレンジ色で登場します。2019年のInternational Six Days Enduroはポルトガルの過酷な地形で開催されます。わずかでも弱点があれば勝つことができません。したがって、最後のゴールラインを駆け抜けるまで決して妥協は許されません。KTMは再び、超強力なバイクである最新の限定版Six Daysエディションにより、この挑戦に臨みます。特別なSix Daysのデザインが目を引き、最高級のコンポーネントを多数搭載したこのバイクは、KTM独自の研究開発部門により特別に設計され、改良されました。これらは特別なイベント用の究極のEnduroバイクです。

350EXC-F SIX DAYS<2020> : 車両価格 ¥1,502,000(税込)

エンジン種類 : 4スト/単気筒
総排気量 : 349.7cc
スターター : セル
最高出力 : N.A.
最大トルク : N.A.
ボア×ストローク : 88mm×57.5mm
トランスミッション : 6速
フレーム : ダブルクレードル型セントラルチューブフレーム
シート高 : 960 mm
タンク容量 : 約9リットル
重量(燃料なし) : 104.3kg
フロントブレーキ : Brembo製 2ピストンフローティングキャリパー
ディスク径:260 mm
リヤブレーキ : Brembo製 1ピストンフローティングキャリパー
ディスク径:220 mm
装備 : Brembo製油圧式クラッチ/リヤ:WP Xplor PDS ショックアブソーバー
普通二輪免許/車検あり

350EXC-F

350 EXC-F
350EXC-F<2020> : 車両価格 ¥1,306,000(税込)

エンジン種類 : 4スト/単気筒
総排気量 : 349.7cc
スターター : セル
最高出力 : N.A.
最大トルク : N.A.
ボア×ストローク : 88mm×57.5mm
トランスミッション : 6速
フレーム : ダブルクレードル型セントラルチューブフレーム
シート高 : 960 mm
タンク容量 : 約9リットル
重量(燃料なし) : 104.3kg
フロントブレーキ : Brembo製 2ピストンフローティングキャリパー
ディスク径:260 mm
リヤブレーキ : Brembo製 1ピストンフローティングキャリパー
ディスク径:220 mm
装備 : Brembo製油圧式クラッチ/リヤ:WP Xplor PDS ショックアブソーバー
普通二輪免許/車検なし

250EXC-F SIX DAYS

250 EXC-F SIX DAYS

エンデューロの分野ではKTMの成功に対抗できるブランドは他になく、これは1年で最大のレースである「International Six Days Enduro(ISDE)」ではっきりと証明されています。当初はあまり知られていなかったISDEですが、Enduroシーンのチーム対抗ワールドチャンピオンシップへと成長しました。このEnduroマラソンは、ライダーと同様にバイクの能力も重要で、毎年半数以上のバイクがオレンジ色で登場します。2019年のInternational Six Days Enduroはポルトガルの過酷な地形で開催されます。わずかでも弱点があれば勝つことができません。したがって、最後のゴールラインを駆け抜けるまで決して妥協は許されません。KTMは再び、超強力なバイクである最新の限定版Six Daysエディションにより、この挑戦に臨みます。特別なSix Daysのデザインが目を引き、最高級のコンポーネントを多数搭載したこのバイクは、KTM独自の研究開発部門により特別に設計され、改良されました。これらは特別なイベント用の究極のEnduroバイクです。

250 EXC-F SIX DAYS<2020> : 車両価格 ¥1,369,000(税込)

エンジン種類 : 4スト/単気筒
総排気量 : 249.91cc
スターター : セル
最高出力 : N.A.
最大トルク : N.A.
ボア×ストローク : 78mm×52.3mm
トランスミッション : 6速
フレーム : ダブルクレードル型セントラルチューブフレーム
シート高 : 960 mm
タンク容量 : 約9リットル
重量(燃料なし) : 103.5kg
フロントブレーキ : Brembo製 2ピストンフローティングキャリパー
ディスク径:260 mm
リヤブレーキ : Brembo製 1ピストンフローティングキャリパー
ディスク径:220 mm
装備 : Brembo製油圧式クラッチ/リヤ:WP Xplor PDS ショックアブソーバー
普通二輪免許/車検なし

250EXC-F

250 EXC-F
250EXC-F<2020> : 車両価格 ¥1,205,000(税込)

エンジン種類 : 4スト/単気筒
総排気量 : 249.91cc
スターター : セル
最高出力 : N.A.
最大トルク : N.A.
ボア×ストローク : 78mm×52.3mm
トランスミッション : 6速
フレーム : ダブルクレードル型セントラルチューブフレーム
シート高 : 960 mm
タンク容量 : 約9リットル
乾燥重量 : 103.5kg
フロントブレーキ : Brembo製 2ピストンフローティングキャリパー
ディスク径:260 mm
リヤブレーキ : Brembo製 1ピストンフローティングキャリパー
ディスク径:220 mm
装備 : Brembo製油圧式クラッチ/リヤ:WP Xplor PDS ショックアブソーバー

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